சி.என்.சி லேத்தின் தாங்கி வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருக்கும்போது நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்?

வெப்பநிலைசி.என்.சி லேத்வழிகாட்டி தாங்கி மிக அதிகமாக உள்ளது, இது தாங்கி எரியும். இது ஒரு பொதுவான தவறு பிரச்சினை. அடுத்து, சி.என்.சி லேத் தாங்கியின் அதிக வெப்பநிலையின் சிக்கலை எவ்வாறு கையாள்வது என்பது பற்றி பேசலாம்.

1. வழிகாட்டி தாங்கியின் செயல்பாடு

சி.என்.சி லேத்தின் வழிகாட்டி தாங்கியை அமைப்பதன் நோக்கம், வழிகாட்டி தாங்கியின் குறிப்பிட்ட அனுமதி வரம்பிற்குள் மட்டுமே இயங்கும் ஜெனரேட்டர் பிரதான தண்டு மற்றும் ஜெனரேட்டர் பிரதான தண்டு மீது ரேடியல் சுமையைத் தாங்குவதாகும்.

2. வழிகாட்டி தாங்கியின் வேலை கொள்கை

மெல்லிய எண்ணெய் மசகு தொகுதி தாங்கியின் செயல்பாட்டு கொள்கை முக்கியமாக அலகு அதிவேக சுழற்சியைப் பயன்படுத்துவதாகும், மசகு எண்ணெய் தாங்கியின் கூட்டு மேற்பரப்பிலும், தாங்கியை உயவூட்டுவதற்கு பத்திரிகையிலும் நுழைகிறது. உயவூட்டலுக்குப் பிறகு சூடான எண்ணெய் எண்ணெய் குளிரூட்டியால் குளிர்ந்து, தாங்கி மற்றும் பத்திரிகையின் கூட்டு மேற்பரப்பில் நுழைகிறது. அலகு இயங்கும்போது, மசகு எண்ணெய் தானாகவே பரிமாறப்பட்டு குளிரூட்டப்படுகிறது. பிரதான தண்டு சுழலும் போது, பத்திரிகைக்கும் பத்திரிகை மேற்பரப்புக்கும் இடையில் ஒரு நிலையான எண்ணெய் ஆப்பு உருவாகிறது, இதன் மூலம் ரேடியல் சுமைகளைத் தாங்கி வழிகாட்டி தாங்கி இருக்கைக்கு கடத்துகிறது, பின்னர் சட்டகத்திற்கு.

3. வழிகாட்டி தாங்கு உருளைகளின் கலவை

வழிகாட்டி தாங்கு உருளைகள்சி.என்.சி லேத்ஸ்மெல்லிய எண்ணெய் உயவூட்டப்பட்ட தொகுதி தாங்கு உருளைகள், அவை முக்கியமாக தாங்கி தொப்பிகள், மசகு எண்ணெய் தொட்டிகள், குளிரூட்டிகள், திரும்பும் எண்ணெய் குழாய்கள், தாங்கும் குண்டுகள், தாங்கி இருக்கைகள், எடை திருகுகள் மற்றும் வெப்பமானிகள் ஆகியவற்றால் ஆனவை. ஸ்டேஷன் பி இல் உள்ள இரண்டு அலகுகளின் வழிகாட்டி தாங்கி குண்டுகள் எட்டு ஓடுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, அவை சுற்றளவுக்கு ஏற்ப ஜெனரேட்டர் பிரதான தண்டு வழிகாட்டி தண்டு கழுத்துகளில் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகின்றன.

4. அதிகரித்த தாங்கி வெப்பநிலை மற்றும் அதிகரித்த அலகு அதிர்வு ஆகியவற்றின் காரணங்களின் பகுப்பாய்வு

பராமரிப்பு நிலைமைகளின் செயல்பாடு மற்றும் பகுப்பாய்வைக் கவனிப்பதன் அடிப்படையில், தாங்கி வெப்பநிலை அதிகரிப்பதற்கும், அலகு அதிர்வு அதிகரித்ததற்கும் இரண்டு முக்கிய காரணங்கள் உள்ளன என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்:

Clear தாங்குதல் அனுமதி அதிகரிக்கிறது, இது வடிவமைப்பு அனுமதியை விட மிகப் பெரியது, இதனால் மசகு எண்ணெய் நீர் வழிகாட்டி தாங்கும் மேற்பரப்பில் நுழைகிறது. எண்ணெய் ஆப்பு ஒன்றை உருவாக்குவது எளிதானது அல்ல, இதன் விளைவாக மோசமான உயவு வழிவகுக்கிறது, இதனால் வழிகாட்டி தாங்கும் வெப்பநிலை மற்றும் யூனிட் அதிர்வு அதிகரித்தது;

Trated தாங்கி மேற்பரப்பில் தொடர்பு புள்ளிகள் மிகக் குறைவு, மற்றும் தொடர்பு மேற்பரப்பு போதுமானதாக இல்லை, இது உபகரணங்கள் விவரக்குறிப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாது.

5. வழிகாட்டி தாங்கி வெப்பநிலையின் அதிகரிப்புக்கு தீர்வு

உற்பத்தியாளரின் வடிவமைப்பு தேவைகளின்படி, சி.என்.சி லேத் யூனிட்டின் குளிரூட்டும் நீர் வெப்பநிலை தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டின் கீழ் 25 ° C ஐ விட அதிகமாக இல்லாதபோது, ஷெல்லின் வெப்பநிலை மற்றும் எண்ணெய் வெப்பநிலை 65 ° C ஐ தாண்டக்கூடாது. தாங்கி மற்றும் எண்ணெயின் வெப்பநிலை குளிரூட்டும் நீரின் வெப்பநிலையுடன் மட்டுமல்ல, மசகு எண்ணெயின் புழக்கத்துடனும், தாங்கி மற்றும் சுழல் இதழுக்கும் இடையிலான அனுமதி ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது.

வழிகாட்டி தாங்கியின் அனுமதிக்கக்கூடிய அனுமதிசி.என்.சி லேத்0.2 ~ 0.3 மிமீ (இரட்டை பக்க அனுமதி). தாங்கியின் கீழ் பகுதி மசகு எண்ணெயில் மூழ்கியுள்ளது. சுழல் கடிகார திசையில் சுழலும் போது, மசகு எண்ணெய் எளிதாக வழிகாட்டி தாங்கும் மேற்பரப்பில் நுழைந்து தாங்கி மேற்பரப்பை உயவூட்ட ஒரு எண்ணெய் ஆப்பு உற்பத்தி செய்யலாம். சுழல் ஊசலாடும்போது கூட, பொருத்தங்களுக்கு இடையிலான அனுமதி மிகச் சிறியதாக இருந்தாலும், குறுகிய தூரம், நல்ல உயவு நிலை, உராய்வால் உருவாக்கப்படும் குறைந்த வெப்பம் மற்றும் நல்ல குளிரூட்டும் விளைவு காரணமாக, இது பொதுவாக தாங்கி வெப்பநிலை உயராது, தாங்கி எரியும்.