பொருள் | லேத் மாதிரி | அலகு | CK46DTY | CK52DTY |
செயலாக்க நோக்கம் | சுழலின் அதிகபட்ச சுழற்சி விட்டம் | மிமீ | Ø 600 | |
அதிகபட்ச திருப்பு வெளி வட்ட நீளம் | மிமீ | 300 | ||
அதிகபட்ச பட்டை விட்டம் | மிமீ | Ø 45 | Ø 55 | |
முதன்மை அச்சு | அதிகபட்ச சுழல் வேகம் | ஆர்பிஎம் | 6000(அமைப்பு 4500) | 4200(அமைப்பு 3500) |
சுழல் தலை வகை |
|
A2-5 | A2-6 | |
துளை வழியாக சுழல் விட்டம் | மிமீ | Ø 56 | Ø 66 | |
ஊட்டி | X/Z/Y அச்சு அதிகபட்ச பக்கவாதம் | மிமீ | 800/400/±60 | |
90 ° சக்தி தலை சுழல் மையத்தின் வழியாக செல்கிறது | மிமீ | 60 | ||
X/Z/Y அச்சின் அதிகபட்ச வேகமான இயக்கம் | மீ/நிமிடம் | 24(அமைப்பு 18) / 24(அமைப்பு 18) /15(அமைப்பு 12) | ||
X/Z/Y அச்சு திருகு கம்பி | மிமீ | 32/32/32 | ||
X/Z/Y அச்சு ரோலர் டிராக் | மிமீ | 35/35/35 | ||
சக்தி கோபுரம் |
பவர் டரட் மாதிரி (சக்தி கோபுரம்) | பிஎம்டி | BMT45, விருப்பமான BMT55 | |
பவர் ஹெட் கோலெட் | இருக்கிறது | ER25 | ||
நிலையான கருவி வைத்திருப்பவர் அளவு | மிமீ | 25X25 | ||
துளை வைத்திருப்பவர் ஷாங்க் விட்டம் | மிமீ | Ø25 | ||
டெயில்ஸ்டாக் | முக்கிய மோட்டார் சக்தி/முறுக்கு | KW/Nm | 7.5 KW/ரேட்டட் 47Nm | 11KW/ரேட்டட் 72Nm |
X/Z/Y அச்சு மோட்டார் சக்தி/முறுக்கு | KW/Nm | யாஸ்காவா 1.8KW/11.5N. விருப்பமான புதிய தலைமுறை2.4 KW/ரேட்டட் 11.5Nm | ||
டரட் பவர் மோட்டரின் அதிகபட்ச வேகம் | ஆர்பிஎம் | 80000°(பவர் ஹெட் ≤7000 மாற்றம்,90°பவர் ஹெட் ≤6000 மாற்றம்) | ||
பவர் ஹெட் மோட்டார் பவர்/டார்க் | KW/Nm | 8.5 KW/ரேட்டட் 16.5Nm | ||
கோபுரம் கருவியை மாற்றும் மோட்டாரின் ஆற்றல்/முறுக்கு | KW/Nm | புதிய தலைமுறை 1.0 KW /3.1NM | ||
மற்றவை | சுழல் பொருத்துதல் பிரேக் சாதனம் |
|
ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் | |
படுக்கை சாய்வு | ° | 35° | ||
இயந்திரக் கருவியின் நீளம் X அகலம் X உயரம் | மிமீ | 2200X1500X1900 | ||
முழு இயந்திரத்தின் மொத்த எடை | கே.ஜி | 3900KG | ||
மொத்த சக்தி | கிலோவாட் | 15 | ||
சராசரி மின் நுகர்வு | kw/h | 3 |
இயந்திர துல்லியம், ஜிங்ஃபஸ் காரணி தரநிலை: | ||||||||
முக்கிய சோதனை உருப்படி | திட்ட வரைபடம் | தொழிற்சாலை தரநிலை | ||||||
ஸ்பின்டில் ரேடியல் பீட் | வெளிப்புற கூம்பின் ரன்அவுட்டைக் கண்டறியவும் | 0.0035 | ||||||
X-அச்சு மீண்டும் நிலை | X-அச்சு மீண்டும் மீண்டும் நிலைநிறுத்தப்படுவதைக் கண்டறியவும். குறிப்பு: குளிர் இயந்திரம் மற்றும் சூடான இயந்திரத்தின் பிழையை ஈடுசெய்ய முதலில் சுமார் 50 முறை கணிக்கவும், பின்னர் மீண்டும் மீண்டும் நிலைநிறுத்தப்படுவதைக் கண்டறியவும். | 0.003 | ||||||
Z-அச்சு மீண்டும் நிலை |
|
Z அச்சில் மீண்டும் மீண்டும் நிலைநிறுத்துவதைக் கண்டறியவும். குறிப்பு: குளிர் இயந்திரம் மற்றும் சூடான இயந்திரத்தின் பிழையை ஈடுசெய்ய முதலில் சுமார் 50 முறை கணிக்கவும், பின்னர் மீண்டும் மீண்டும் நிலைநிறுத்தப்படுவதைக் கண்டறியவும். | 0.003 | |||||
Y-அச்சு மீண்டும் நிலை | Y அச்சில் மீண்டும் மீண்டும் நிலைநிறுத்துவதைக் கண்டறியவும். குறிப்பு: குளிர் இயந்திரம் மற்றும் சூடான இயந்திரத்தின் பிழையை ஈடுசெய்ய முதலில் சுமார் 50 முறை கணிக்கவும், பின்னர் மீண்டும் மீண்டும் நிலைநிறுத்தப்படுவதைக் கண்டறியவும். | 0.004 | ||||||
சி அச்சு மீண்டும் நிலை | C-அச்சு நிலையான புள்ளியின் இடமாற்றத்தைக் கண்டறியவும், குறிப்பு: குளிர் இயந்திரம் மற்றும் சூடான இயந்திரத்தின் பிழையை ஈடுசெய்ய முதலில் சுமார் 50 முறை கணிக்கவும், பின்னர் மீண்டும் மீண்டும் நிலைநிறுத்தப்படுவதைக் கண்டறியவும் | 20 ஆர்க் வினாடிகள் | ||||||
C அச்சு நிலை ரோட்டரி | C-அச்சின் சீரற்ற நிலை துல்லியத்தைக் கண்டறியவும், குறிப்பு: குளிர் இயந்திரம் மற்றும் சூடான இயந்திரத்தின் பிழையை ஈடுசெய்ய முதலில் சுமார் 50 முறை கணிக்கவும், பின்னர் மீண்டும் மீண்டும் அமைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும் | 72 ஆர்க் வினாடிகள் | ||||||
பவர் ஹெட் கிளாம்பிங் பீட் | சங்கு அடித்தது | 0.015 | ||||||
பவர் ஹெட் கிளாம்பிங் பீட் |
|
கிளம்பிங் அடித்தல் | 0.01 | |||||
வாடிக்கையாளர் X/Z/Y அச்சின் ISO அல்லது VD1 துல்லியத்தை சோதிக்க விரும்பினால், அது ஒப்பந்தத்தை எழுதும் நேரத்தில் தீர்மானிக்கப்படும். ஜிங்ஃபுசி தொழிற்சாலையின் ஆரம்ப ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அதே நேரத்தில் வாடிக்கையாளர் இந்த உருப்படியை சோதிக்க வேண்டும். | ||||||||