இந்த பல்பணி சி.என்.சி லேத்தின் முக்கிய அம்சங்களில் ஒன்று ஒரு பணிப்பகுதியில் பல செயல்பாடுகளைச் செய்வதற்கான அதன் திறன் ஆகும், இது அமைவு நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது மற்றும் உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கிறது. அதன் மேம்பட்ட சி.என்.சி அமைப்பு ஒவ்வொரு முறையும் சீரான மற்றும் துல்லியமான முடிவுகளை உறுதி செய்கிறது, இது அதிக அளவு உற்பத்திக்கு சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது.
பல பணிகள் திருப்புதல் மற்றும் அரைக்கும் சி.என்.சி இயந்திரம் பிளாஸ்டிக் முதல் உலோகங்கள் வரை மற்றும் இடையில் உள்ள எல்லாவற்றையும் கையாளும் திறன் கொண்டது. அதன் வலுவான கட்டுமானம் விதிவிலக்கான ஆயுள் மற்றும் நீண்டகால செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது, அதே நேரத்தில் அதன் பணிச்சூழலியல் வடிவமைப்பு செயல்படவும் பராமரிப்பதையும் எளிதாக்குகிறது.
இந்த சி.என்.சி மல்டி டாஸ்க் மில் டர்ன் இயந்திரம் உங்கள் குறிப்பிட்ட எந்திரத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய நிலையான மற்றும் விருப்ப அம்சங்களின் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. அதன் சக்திவாய்ந்த சுழல் மற்றும் மேம்பட்ட வெட்டு கருவிகள் விதிவிலக்கான வேகம் மற்றும் துல்லியத்தை வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் அதன் தானியங்கி கருவி மாற்றி எந்திர செயல்முறைக்கு எந்தவிதமான குறுக்கீடும் இல்லாமல் விரைவான மற்றும் எளிதான கருவி மாற்றங்களை அனுமதிக்கிறது.
நீங்கள் விண்வெளி, பாதுகாப்பு, தானியங்கி அல்லது வேறு ஏதேனும் தொழில்துறைக்கான சிக்கலான கூறுகளை இயந்திரமயமாக்கினாலும், சி.என்.சி மல்டி-டாஸ்கிங் டர்னிங் சென்டர் இயந்திரம் சரியான தேர்வாகும். அதன் சிறந்த செயல்திறன், பல்துறை மற்றும் நம்பகத்தன்மை மூலம், இந்த இயந்திரம் உங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை மீறுவது உறுதி மற்றும் உங்கள் எந்திர திறன்களை அடுத்த கட்டத்திற்கு கொண்டு செல்ல உதவுகிறது.
சுருக்கமாக, மல்டி-டாஸ்கிங் டர்னிங் மற்றும் அரைக்கும் சி.என்.சி இயந்திரம் எந்த சி.என்.சி கடைக்கும் விளையாட்டு மாற்றும் கூடுதலாகும். இது ஒப்பிடமுடியாத செயல்திறன், துல்லியம் மற்றும் செயல்திறனை வழங்குகிறது, இது உங்கள் எந்திரத் தேவைகளுக்கு சரியான தீர்வாக அமைகிறது. உங்கள் வணிகத்தை அடுத்த கட்டத்திற்கு கொண்டு செல்வதற்கான வாய்ப்பை தவறவிடாதீர்கள்-இன்று 5 அச்சு மல்டி-டாஸ்கிங் சி.என்.சி இயந்திரத்தில் முதலீடு செய்யுங்கள்!
உருப்படி | லேத் மாதிரி | அலகு | Ck52dty | Ck76dty | CK46DTY |
செயலாக்க நோக்கம் | சுழலின் அதிகபட்ச சுழற்சி விட்டம் | மிமீ | Ø 700 | ||
அதிகபட்ச திருப்புதல் வெளிப்புற வட்ட நீளம் | மிமீ | 520 | |||
அதிகபட்ச பார் விட்டம் | மிமீ | 55 55 | Ø 72 | Ø 45 | |
முதன்மை அச்சு | அதிகபட்ச சுழல் வேகம் | r/min | 4200 (3500 அமைத்தல்) | 3200 (2000 அமைத்தல்) | 6000 (4500 அமைக்கவும்) |
சுழல் தலை வகை |
|
A2 - 6 | A2 -8 | A2 - 5 | |
-துளை விட்டம் மூலம் சுழல் | மிமீ | 66 66 | Ø 86 | Ø 56 | |
தீவனம் | X/z/y அச்சு அதிகபட்ச பக்கவாதம் | மிமீ | 260/500/± 60 | ||
90 ° பவர் ஹெட் சுழல் மையத்தின் வழியாக செல்கிறது | மிமீ | 30 | |||
X/z/y அச்சின் அதிகபட்ச விரைவான இயக்கம் | எம்/என் | 24 (அமைத்தல் 16)/ 24 (அமைத்தல் 16)/ 14 (அமைத்தல் 8) | |||
X/z/y அச்சு திருகு தடி | மிமீ | 40 | |||
X/z/y அச்சு ரோலர் டிராக் | மிமீ | 35/45/35 | |||
சக்தி சிறு கோபுரம் |
சக்தி சிறு கோபுரம் மாதிரி (சக்தி கோபுரம்) | பி.எம்.டி. | BMT55 | ||
பவர் ஹெட் கோலட் | என்பது | ER32 | |||
நிலையான கருவி வைத்திருப்பவர் அளவு | மிமீ | 25x25 | |||
துளை வைத்திருப்பவர் ஷாங்க் விட்டம் | மிமீ | Ø32 | |||
மின் இயந்திரங்கள் | பிரதான மோட்டார் சக்தி/முறுக்கு | Kw / nm | 11 கிலோவாட்/மதிப்பிடப்பட்ட 72 என்.எம் | 15 கிலோவாட்/மதிப்பிடப்பட்ட 98nm | 7.5 கிலோவாட்/மதிப்பிடப்பட்ட 47 என்.எம் |
X/z/y அச்சு மோட்டார் சக்தி/முறுக்கு | Kw / nm | யாஸ்காவா 2.9 கிலோவாட் /18.6nm,optional புதிய தலைமுறை 3.1 கிலோவாட் /15 என்.எம் | |||
கோபுர பவர் ஹெட் மோட்டரின் சக்தி/முறுக்கு | Kw / nm | புதிய தலைமுறை 3.1 கிலோவாட்/15 என்.எம் | |||
கோபுர பவர் மோட்டரின் அதிகபட்ச வேகம் | r/min | 6000 (அமைத்தல் 4000), பொதுவான வேகம் .4000 | |||
பவர் ஹெட் மோட்டார் சக்தி/முறுக்கு | Kw / nm | 3.1 கிலோவாட்/15 என்.எம் | |||
மோட்டார் மாற்றும் சிறு கோபுரம் கருவியின் சக்தி/முறுக்கு | Kw / nm | புதிய தலைமுறை 1.0 கிலோவாட் /3.1 என்.எம் | |||
டெயில்ஸ்டாக் | டெயில்ஸ்டாக் ஸ்ட்ரோக் | மிமீ | 520 | ||
டெயில்ஸ்டாக்கின் அதிகபட்ச ஹைட்ராலிக் ஸ்ட்ரோக் |
மிமீ | 100 | |||
டெயில்ஸ்டாக் மேல் ஊசி கூம்பு துளை டேப்பர் | எம்.கே. | MOHS 5# | |||
நுனி மற்றும் சக் இடையே அதிகபட்ச தூரம் | மிமீ | 690 | |||
மற்றொன்று | சுழல் பொருத்துதல் பிரேக் சாதனம் |
|
ஹைட்ராலிக், விருப்ப நிரல்படுத்தக்கூடிய | ||
படுக்கை சாய்வு | ° | 30 ° அல்லது 15 ° | |||
இயந்திர கருவி நீளம் x அகலம் x உயரம் | மிமீ | 2500x1680x1900 | |||
முழு இயந்திரத்தின் மொத்த எடை | கிலோ | 5000 கிலோ | |||
மொத்த சக்தி | கிலோவாட் | 20 | |||
சராசரி மின் நுகர்வு | Kw / h | 3 |
இயந்திர துல்லியம், ஜிங்ஃபஸ் காரணி தரநிலை | ||||||||
முக்கிய சோதனை உருப்படி | திட்ட வரைபடம் | கண்டறிதல் முறை |
தொழிற்சாலை தரநிலை |
|||||
சுழல் ரேடியல் துடிப்பு |
![]() |
வெளிப்புற கூம்பின் ரன்அவுட்டைக் கண்டறியவும் | 0.0035 | |||||
எக்ஸ்-அச்சு மீண்டும் நிலை |
![]() |
எக்ஸ்-அச்சின் மீண்டும் மீண்டும் நிலைப்பாட்டைக் கண்டறியவும். குறிப்பு: முதலில் குளிர் இயந்திரம் மற்றும் சூடான இயந்திரத்தின் பிழையை ஈடுசெய்ய 50 மடங்கு கணிக்கவும், பின்னர் மீண்டும் மீண்டும் நிலைப்பாட்டைக் கண்டறியவும். | 0.003 | |||||
Z- அச்சு மீண்டும் நிலை |
![]() |
Z அச்சில் மீண்டும் மீண்டும் நிலைப்பாட்டைக் கண்டறியவும். குறிப்பு: முதலில் குளிர் இயந்திரம் மற்றும் சூடான இயந்திரத்தின் பிழையை ஈடுசெய்ய 50 மடங்கு கணிக்கவும், பின்னர் மீண்டும் மீண்டும் நிலைப்பாட்டைக் கண்டறியவும். | 0.003 | |||||
Y- அச்சு மீண்டும் நிலை |
![]() |
Y அச்சில் மீண்டும் மீண்டும் நிலைப்பாட்டைக் கண்டறியவும். குறிப்பு: முதலில் குளிர் இயந்திரம் மற்றும் சூடான இயந்திரத்தின் பிழையை ஈடுசெய்ய 50 மடங்கு கணிக்கவும், பின்னர் மீண்டும் மீண்டும் நிலைப்பாட்டைக் கண்டறியவும். | 0.004 | |||||
சி அச்சு மீண்டும் நிலை |
![]() |
சி-அச்சு நிலையான புள்ளியின் இடமாற்றத்தைக் கண்டறிந்து, குறிப்பு: முதலில் குளிர் இயந்திரம் மற்றும் சூடான இயந்திரத்தின் பிழையை ஈடுசெய்ய 50 மடங்கு கணிக்கவும், பின்னர் மீண்டும் மீண்டும் நிலைப்பாட்டைக் கண்டறியவும் | 20 வில் விநாடிகள் | |||||
சி அச்சு நிலை ரோட்டரி |
![]() |
சி-அச்சின் சீரற்ற நிலை துல்லியத்தைக் கண்டறியவும், குறிப்பு: முதலில் குளிர் இயந்திரம் மற்றும் சூடான இயந்திரத்தின் பிழையை ஈடுசெய்ய சுமார் 50 மடங்கு கணிக்கவும், பின்னர் மீண்டும் மீண்டும் அமைப்புகளை சரிபார்க்கவும் | 72 வில் விநாடிகள் | |||||
பவர் ஹெட் கிளம்பிங் பீட் |
![]() |
கூம்பு துடிப்பு | 0.015 | |||||
பவர் ஹெட் கிளம்பிங் பீட் |
![]() |
கிளம்பிங் அடித்தல் | 0.01 | |||||
வாடிக்கையாளர் எக்ஸ்/இசட்/ஒய் அச்சின் ஐஎஸ்ஓ அல்லது வி.டி 1 துல்லியத்தை சோதிக்க விரும்பினால், அது ஒப்பந்தத்தை எழுதும் நேரத்தில் தீர்மானிக்கப்படும். ஜிங்ஃபுசி தொழிற்சாலையின் ஆரம்ப ஏற்றுக்கொள்ளலின் அதே நேரத்தில் வாடிக்கையாளர் இந்த உருப்படியை சோதிக்க வேண்டும். | ||||||||